“章丘市的公共自行车计划在5月底启用。”近日，章丘市交通运输局工作人员介绍。章丘公共自行车一期投放3000辆，初步规划站点120多处。工作人员介绍，中标单位为常州永安公司。该公司相关负责人介绍，目前建设团队已进驻章丘，站台建设和自行车配送工作马上开展。在资金上，章丘公共自行车系统由章丘财政出资3000万。运营模式采用建设—运营—移交的(BOT)的发包模式。中标单位负责公共自行车项目的设计、建设、运营、管理及维护。项目运营服务期5年，期满后，中标单位在合同约定期限内将公共自行车运营服务系统移交采购人所有。

章丘公共自行车系统成功把握有多大?章丘市交通运输局工作人员介绍，成功把握很大。相对于济南大范围的区域面积，章丘相对好搞。与此同时，该项目早在一年前已开始调研，同时被列为章丘市2015年十大民生工程，政府重视程度高。

记者走访章丘发现，道路大都在双向四车道以上，同时也大都配备自行车道。在地形上，出现了南高北低，自北向南骑行难度会加大。“我们可以随时调度，把自行车运到坡高处，再供市民骑到坡底。”常州永安公司相关负责人介绍，章丘推公共自行车，肯定能成功。

启用时间：今年5月1日牵头方：市中区财政局

200辆公务自行车将助推公车改革

近日，在济南大厦大院内，一处铁门背后是新设的公务自行车系统。透过门缝，15辆公务自行车的锁车器和一台类似取款机的查询设备已到位。“自行车五一期间投入使用。”市中区政府工作人员介绍，首批先推出50辆，主要集中在济南大厦、区政务服务中心、马鞍山路政府单位密集区，站点全都设在单位内部。后期将陆续在城区 11 处街道办事处设点，如杆石桥、四里村、大观园、魏家庄等，包括还有一些企业都有站点。一个单位10辆左右，最多的有20多辆。

公务自行车只针对政府公务人员开放，目的在于替代公务用车。“整套系统200多辆自行车，投入 100 多万。”工作人员介绍，该项目由市中区财政局筹建，建设完成后由市中区停车办运营。“自行车使用一小时5毛。”工作人员介绍，车辆必须公务使用，夜间不得骑回家。

市中区公务自行车能否推行成功?工作人员介绍，该项目是市中区一把手工程，推行前运营了一年多，曾专门去南昌市调研过。公务自行车推行后，将助推下半年的公车改革。与此同时，自行车随身带有自锁系统，同时有刷卡记录，不会丢失。全市

启用时间：未知牵头方：济南市停车办

已有了初步方案只是搞得静悄悄

早在3月底，就不断有媒体打探济南推行公共自行车一事，但得到的回复都只有寥寥几句。济南市停车办对外发布最全的消息是：济南市公共自行车系统建设将借鉴外地公共自行车成功经验，前期进行了较长时间调研，已有了初步方案，但没最终敲定。对于该项目何时落地，没有准确的时间节点，大多数事项还不确定。