人民网银川4月22日电 （宽容、贾茹）随着城市汽车保有量不断攀升，城市交通拥堵问题也接踵而至，不少城市大力倡导低碳生活、绿色出行，建立自行车公共租赁系统，缓解交通压力，切实解决市民出行“最后一公里”。

  刚退休的马阿姨告诉记者，她家小区门口就有一个公共自行车租赁亭，有时候出门买菜就会选择租一辆自行车，溜达一圈之后再把自行车还回去，既锻炼了身体，又可以看看沿路的风景，方便又惬意。

  但是，并不是每位市民都像马阿姨一样有这么愉快的租车体验。公共自行车租赁在银川实行3年之久，好评与吐槽并存。

  市民李女士在接受记者采访时坦言，自己早在去年就办了一张公共自行车的租赁卡。“当时兴致勃勃的去租自行车，但是连走了两个自行车亭都没能打开那扇‘门’， 最后只能放弃了。”像李女士有这样尴尬经历的市民并不在少数，记者采访中了解到，在租车过程中，“门难开，车难进”，成为市民宣告租车失败的原因。愉快的租车初衷被各式各样不愉快的租车过程所“打败”，以至于市民从此对公共自行车“敬而远之”。

  而市民吐槽公共自行车不方便的另一个原因却仅仅 是因为“无车可租”，公共自行车亭共有16个车位，有的却连一辆自行车都见不到。“其实我租借自行车目的就是为了环保，每个月抽出几天改骑自行车上班也挺 好的，结果每次去借车的时候却发现里面空空如也，有一颗想‘绿色出行’的心，却没有一辆自行车，最后还是得选择开车出行。”刘先生叹气连连。

  记者调查发现，一直以来银川都没有真正启动公共自行车计费系统，而是供市民免费骑行。由于部分市民缺乏诚信意识，使用后不及时归还，甚至还出现给自行车安装 后座，长期停放在小区车棚里。此外，银川目前已建成的智能公共自行车亭只能存放16辆自行车，如果一亭出现故障将影响一个片区，占地面积不利于城市拥挤地 方使用。而负责运行公共自行车的公司对车辆维修工作不及时，有时就会出现调度不合理等问题。

  公共自行车在运营中出现的种种问题，引起了银川市市政管理部门的重视。人们也纷纷提出相关建议，希望完善配套设施，加强自行车监管，促进公共自行车持续发展。

  那么如何才能克服目前的种种困难和问题，让公共自行车走得更远？

  银川市市政工程管理处主任邢波告诉记者，今年起，银川市将在城市交通密集区，建设智能自行车锁柱，在开阔区域建设智能公共自行车亭。推进系统网络研发提高运行速度，减少故障率。

  记者在采访中获悉，今年7月份，市民可用“智慧银川市民一卡通”开通公共自行车租赁业务，需实名登记并缴纳200元押金和50元预付租赁费后，方可使用。新的规定同时明确公共自行车1小时内免费使用，超过1小时每小时收费为1元，每12小时最高收费10元。超过12小时不还车记一次不良记录，用户有3次不良 记录将取消其租用公共自行车权利。

  专家建议，自行车公司要增加车辆运营维护人员，及时对各个网点的车辆进行合理调配，合理规划线路建立网点，增加投入完善配套设施。公安、城市综合管理等部门要形成合力，提高监管水平，解决自行车被破坏、被盗的问题。加大对爱护公共自行车的宣传力度，提高市民的爱护意识，助力公共自行车的持续发展。