日均40万人次使用，每天骑行距离相当于绕地球30多圈
在山西太原市的大街小巷上，时常可以看到骑着公共自行车出行的人们。橙红色的车身、果绿色的“尾翼”，亮丽醒目。
太原公共自行车自2012年9月投入运营以来，一直是最受市民欢迎的民生工程之一。截至今年6月12日，太原公共自行车单日最高骑行量达56.85万人次，累计骑行量达4.45亿人次，在全国“骑”出了免费率、周转率、租用率、建设速度四个第一。
公益为先，全天运营
最受市民欢迎的民生工程之一
太原市高新区产业高新街口公共自行车租赁点，借还车的群众络绎不绝。
网点管理员杨军和宋长春前一秒刚把车子从锁桩下架，立刻就有市民上架还车。另一头，网管员任文新忙着用POS机帮市民刷卡还车，车桩满了还不了的车子就近码放路旁，等候调运车转运。
仨人脸上满是汗珠，紧紧张张一直忙了一个多小时。此时，调运车先后来了5趟，运走了大约250辆自行车填补别的租赁点，路旁整齐码放了700—800辆自行车，待租车高峰再行上架。
“这个网点是全市公共自行车租还量最高的站点之一，一天的租还量最少2000人次。”太原公共自行车服务有限公司五车队队长康继峰说。
为缓解交通拥堵、减少环境污染、方便市民出行，2012年3月，太原市委市政府将公共自行车项目列为当年要为百姓办的十件实事之一，启动公共自行车建设。公共自行车自当年9月28日投入运营以来，一直是最受太原市民欢迎的民生工程之一。
太原人的骑行热情到底有多高？请看这组数据：全市主城区人口320万，截至今年6月12日，公共自行车单日骑行量最高达56.85万人次，日均使用量达40万人次，3年多来累计骑行量达4.45亿人次；单车日周转率最高达20.08次/车，累计平均10.24次/车；日免费租用率最高达99.75%，累计平均98.73%。太原公共自行车在全国“骑”出了免费率、周转率、租用率、建设速度四个第一。
绿色出行带来的，是一笔可观的生态账。2015年太原公共自行车总里程达4.49亿公里，相当于每一天绕地球30多圈，若按骑车人群中有20%是开小汽车计算，年节约汽油976.47万吨，减少碳排量1.06万吨。
太原公共自行车火起来，有一个重要原因，就是坚持公益为先，建设、运营、维护费用均由市财政埋单。凭公交IC卡，市民缴纳200元押金，并预存30元以上租车费用后，60分钟内可免费租用；1小时以上至2小时，收取1元租车费；2小时以上至3小时，收取2元；租用超过3小时，按每小时3元计费。
家住迎泽区的杨启云是自行车“发烧友”，“好多人家里有车，但出门还都爱骑个自行车，健康、时尚，有时没车骑，感觉很‘受伤’。”
市民石彪则算起了经济账，“开车太堵，骑自行车能保证上班时间，还能省下不少油钱。政府真给老百姓办了件大好事！”
近4年人车磨合，越来越多的市民选择绿色出行。在高新区上班的公务员郝美萍，摸索出了不少租车门道，“附近什么地点有多少辆车，哪里好取车，哪里方便还，全部门儿清。”
