清晨6时50分，夜色还未褪去，一辆小型电动车缓缓驶向阜师院新校区公共自行车站点，骑车的人是阜阳市公共自行车管理中心的巡检员李莉，今年38岁。她的主要工作，是每天奔波于双清路、二道河路、清河西路三条路段14个站点，因此电动车成了她最快捷的交通工具，车筐里还放置着一块抹布、一罐水桶和一把小笤帚。“巡检员的工作就是每天检查站点的车辆、设备和保洁，并配合完成调度工作”。与记者简单地认识后，李莉开始了一天的工作。

存放了一整夜的“小绿”，车身上早已蒙上一层灰尘，李莉打开车筐，将抹布在水桶中清洗干净，来回认真擦拭着自行车车身和锁车器，尤其是市民直接接触到的刷卡区位置。随后她拿起小笤帚扫落掉锁车器卡口内侧的灰尘，打扫下周边地面卫生。立春后的清早，空气中还渗透着丝丝寒意，记者此时的手脚已渐冰凉，但李莉的身影，却一直忙碌在站点前。

上班高峰期用车量大需调度

天空渐渐放亮，路上的行人也多了起来。打扫完卫生后，李莉骑着电瓶车载着记者赶往位于蓝堡城小区门口的站点。“一会儿是上班早高峰，蓝堡城站点用车量比较大，要先去那里把昨晚卸掉的备车装满。”

赶到蓝堡城，果然如她所言，站点余车不多。见状，李莉马上将昨晚卸掉的十余辆车备车存入锁车器，以便市民有车可骑。来取车的市民越来越多，7时50分左右，该站点停放的公共自行车便被取空。李莉立即电话向调度中心报告这一情况，请调度员补充车辆过来。

细心市民不难发现，各街道上的公共自行车站点旁，时常有许多未存放在锁车器上的自行车，原来这些都是像李莉一样的巡检员卸下来的，是为防止自行车存满后，后来的市民无法还车。

上午8时10分，李莉的手机又响了，是总部调度中心工作人员的电话。通知她阜阳职院东门的公共自行车站点满桩，请她速去处理。挂完电话，李莉匆忙赶到站点，已经有两位要存车的市民等候在此。李莉赶忙腾出足够的“车位”，但由于高峰期时腾出的车位陆续有市民来还车，所以卸车的工作也在不断重复。“要留出来一些空桩供市民还车，多余的自行车通过总部调度重新分配到其他站点。” 李莉将多余的自行车按照一正一反的顺序停放站点旁，用软钢绳拴在一起。然后在公共自行车查询终端刷下工作卡，将备车数量输入自助查询系统，上报终端。工作了近一个月，李莉对巡检员的工作已经非常熟练。

为了保证大家的出行安全，巡检员会检查车辆，损坏的车辆一经发现，需要及时上报。李莉在卸车的过程中，就发现了一辆“受伤”的小绿，由于该车车座偏高，李莉想将车座调整到合适的高度却发现有些不利索，原来是调节手柄被人掰坏了。碰到这种情况，需要把车取出，跟其它备用车辆栓在一起，避免被粗心市民骑走，然后对接调度员，上报受损车号，等待调度员过来带走后修理。

在以往的工作中，许多公共自行车的损坏情况一看就是故意破坏，划破车身、掰坏车座、甚至用火苗燎伤小绿。“公共自行车是为了方便市民出行，所以希望大家都能爱惜它。”李莉说。