喜人的成绩、光鲜的数字背后，是无数维修运营人员的辛勤工作和默默奉献，是他们顶着寒风烈日更换配件、调试擦洗公共自行车，起早贪黑顾不得吃饭，在各个站点之间运送公共自行车，把一辆辆崭新的车子送到市民手中。他们没有抱怨，穿着满身油污的工作服腾挪在一排排备修的自行车中间，是他们的双手为龙城太原打造了一道绿色的风景线。他们是公共自行车幕后的英雄。

　　■维修保养，让市民骑上好车

　　进入位于太原市小东流村的公共自行车维保中心厂房内，一股汽油味儿扑鼻而来，钢铁工具叮当作响，数十位工人师傅分成几组，是对调运回来的自行车进行维修、保养，有的在拆卸自行车，有的用汽油清洗零件，还有的在安装部件，个个都是满手油污，埋头工作。

　　高使用率，就有高损坏率，一辆辆坏车拉回来，一辆辆修好的车又送出去。为了保证市民骑上好车，保证安全，公司给维保中心下达的任务是，外观干净、标签统一，传动轴和前后轴等核心部件要达到出厂标准。

　　维保中心副主任刘金林的办公室里、办公桌上，随处可见各种零部件。他带着记者，到厂房走了一遭。损坏的自行车由调运车拉回厂区，工作人员首先按批次进行分类，由不同的两组人员拆卸。自行车的核心是前后轮的轴承和传动轴，也是最容易坏的地方，这些零件又分别由不同的组继续进行拆分、清洗、打磨、加工、抛光、校正。大到车轮车架，小到仅有三毫米见方的千斤棘齿、半毫米粗细的飞轮弹簧，他们都仔细维修。

　　维保中心就像是医院，修理人员就是医生，碰到疑难杂症他们也会在一起研究讨论，直至把自行车的每个坏点修好，缺“营养”的给补上“营养”。除了对损坏的车辆进行维修，维保中心还要对全部41000辆车进行一年两次的大型检修和一年一次的高标准全方位保养，以延长零配件使用率，降低自行车的故障率，每个站点的坏车率不超过3%。

　　“实现这个目标很难，公司所有员工每天要维修保养1200辆车，除去在各网点的打气、补胎等小修，仅维保中心的任务就是每天维修150辆。”赵永旺说，“公共自行车在老百姓心中位置很高，相应我们的压力也很大。要想把公共自行车发展好，就得对得起它。”

　　■值守大姐，上班期间不敢喝水

　　2015年12月21日11时50分，太原市迎泽大街上，公共自行车山西电视台站，前来租借自行车的人络绎不绝，锁桩上的车已经租没了，网点管理员张医华和调运员赶紧把摆放在一旁的自行车一个个上架。一会儿工夫，180多辆车全被骑走了。

　　张医华是去年4月份来到太原公交公共自行车公司的，“我就在附近居住，因为我们要在15分钟内赶到，方便为乘客及时处理租还问题。”她每天早晨7时就来上班，要先把自行车下了架，保证上班来的人群能还了车。等到不忙了，张大姐才有工夫在寒风中吃两口带来的饭。

　　快到中午时又要把车上架，以满足大量下了班的人租借。下午的上下班时间仍是这一套工作。除了上下架，张大姐还要清扫锁桩，用抹布擦洗自行车。由于这个站点附近都是政府单位，租还车的人多，她说：“即使冬天冷，我也要在外边站的，不能随便离开。还得看守下了架的自行车，所以我上班时就尽量不喝水了。万一上厕所，有人还不上车可不行啊。”

　　张大姐管理的这个站点一共有59个桩，隶属于太原公交公共自行车公司二车队。夏天骑车人多的时候，高峰期要上架近400辆自行车。给她这里调运自行车的是司机韩伟和两个调运员。调运员分三班倒，最晚时，他们下班就已经到了凌晨3时以后。二车队管辖的范围是，迎泽大街以南，学府街以北，滨河东路以东范围内的站点。每天，韩伟的手机客户端接到指令后，他们就马不停蹄地把自行车从富余的站点，运输到缺车的站点。

　　韩伟说：“一般早晨自行车的需求量大，我们先完成调运，再找地方吃饭。中午是要等到送完自行车后，回家吃饭休息。”调运员李骥今年26岁，干调运已有三年，他每天要与另一位同事不断地把自行车从调运车上搬上搬下，一天大概要搬800辆次。山西电视台站的人少了，租还趋于稳定，他们赶紧上了车，准备把调运车上的自行车送往下一个站点。

　　■接线员工腿受伤仍坚守岗位

　　0351-7772345是太原公共自行车的服务热线，有20多名接线员，他们24小时上班，随时都在接听市民打来的电话。夏季一天接听约1400个电话，冬季约900个。呼入的电话，大多是询问租还车或挂失卡的问题，有的是给自行车提提建议，也有的向接线员倾诉感情，甚至有态度不好的，接线员会挨一顿臭骂。不过，为了做好服务，让市民能更好更方便地租还自行车，他们能够认真聆听，耐心解释，即使生了病也要坚守岗位，先把工作干好。

　　2014年8月底，接线员赵士俊在上班途中，不幸发生交通事故，造成左小腿受伤。当时是夏季，公共自行车租还量最高的季节，可接线员严重短缺，而全公司又要配合太原市进行文明城市大检查。赵士俊不想请假，悄悄藏起了病历本，每天上午输完液，还要拖着红肿的伤腿去上班。

　　一周过去了，赵士俊腿伤不见好转，伤处反而越肿越大，几乎不能走路了。她来到山大一院骨科进行复查，医生看了一眼就大声说她“真是胡闹”。因为她没有按医嘱卧床休息，使得下肢血液循环不畅，受伤部位血块淤积，造成严重血肿，内部已经腐烂，马上就要伤及骨头，必须立即住院接受手术治疗。情况紧急，她的身体状况只能选择浅表皮麻醉，而手术清理的创口已达到2寸深，赵士俊回想起来仍心有余悸：“真是撕心裂肺的疼啊。”整个手术持续了两个多小时，豆大的汗珠不停地滴下，疼得实在受不了，再进行一次麻醉。

　　从手术室出来后，公司的同事去医院探望她。看到大家，赵士俊很高兴，她流着泪说：“不好意思，给大家添麻烦了！”

　　赵士俊出身公交世家，在公交岗位上已经工作了20多个春秋，她把她最美好的年华都奉献给了公交。她历经多个岗位，工作表现一直很突出。2012年她来到了自行车服务热线，当上了一名接线员。因为年纪有些大了，一些专业知识她学习起来有些困难。可她凭着一股不服输的劲头，将所有的工作流程熟记于心，不仅能很好地运行于接电话为市民答疑解惑的工作中，还时常帮助他人，给其他接线员以大姐姐般的关怀。

　　如今，事情过去已有一年多，赵士俊的腿伤已逐渐恢复，不过，受伤部位还能明显看到有一个深坑没有长出新肉来。阴天下雨，受伤部位还是隐隐作痛，走多了路腿会发肿。她说，“没事儿，工作还得干，电话还得接，腿疼时就搭在桌子下的机箱上休息一下。”